軟輪胎抓地性能比較好，但是沒那么耐磨；相反，硬性輪胎的抓地力表現(xiàn)相對較差，但工作壽命較長。從降噪的角度看，軟質(zhì)輪胎有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢，能給車主更舒適的駕駛樂趣。從油耗上看，硬質(zhì)輪胎更省油，不過，也不會過于明顯。
每年秋冬來臨之際，輪胎的橡膠將逐漸變硬、彈性減弱，輪胎的干路操控性能、濕路制動性能降低，隨之就是剎車、操控及靜音等問題出現(xiàn)，時間一長還不可避免產(chǎn)生浮滑現(xiàn)象。從材質(zhì)來看，冬季輪胎的材質(zhì)要軟些，從而產(chǎn)生比硬質(zhì)輪胎更大的摩擦力，使得車輛在濕滑路面上的操控性和安全性大大提高。
硬輪胎
硬輪胎中比較常見的是實(shí)心輪胎、越野輪胎，因?yàn)樾旭偮访鏃l件的限制胎必須比較耐磨抗造撕裂性能好，所以輪胎的胎面硬度也相對比較硬。
軟輪胎
軟胎適合高速、雪地、沙地、泥路， 附著力好但耗能（費(fèi)油），對輪胎磨損也大，硬胎適合路面較硬的路面節(jié)能（省油），可是附著力不好。
一般軟輪胎的確是安靜舒適抓地力好操控性能好的輪胎。其中最軟最典型的
F1賽事輪胎，這種輪胎抓地力和操控性能都很好，甚至在賽車經(jīng)過的賽道上能看到融化的橡膠遺留下來的融化橡膠。這種輪胎很軟但也的確不耐磨。
軟硬的差別在于哪里呢？
在于橡膠配方！按照輪胎日常的行駛路面不同，輪胎軟硬分不同標(biāo)準(zhǔn)。軟輪胎和硬輪胎在材料配方和制作上存在差異，軟輪胎操控性能和抓地性能都更好，而材質(zhì)較硬的輪胎往往里程更長，節(jié)油性能好。但是無論是軟輪胎或是硬輪胎都會隨著時間的變化而橡膠逐漸硬化，變脆。
