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實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。制作原料主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持以外，

軟輪胎抓地性能比較好，但是沒那么耐磨；相反，硬性輪胎的抓地力表現相對較差，但工作壽命較長。從降噪的角度看，軟質輪胎有相當明顯的優勢，能給車主更舒適的駕駛樂趣。從油耗上看，硬質輪胎更省油，不過，也不會過于明顯。 每年秋冬來臨之際，輪胎的橡膠將逐漸變硬、彈性減弱，輪胎的干路操控性能、濕

一、優良的安全使用性能，有利于提高工作效率。因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷－形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率

由于橡膠在光、熱、油脂及化學品作用下會加速老化，所以實心輪胎應盡量避免在以上環境中使用。儲存時不得直接暴露在陽光下，應遠離光、熱、油脂、酸堿等有害物質。實心輪胎應平放，不要立放，以免翻倒傷人。實心輪胎是一種適用于低速、高負載運行車輛的工業用輪胎，以其使用壽命長、安全系數高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲

實心輪胎為什么會掉塊工業實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。如果實心胎發生掉塊現象，一般是因為以下原因：1.實心胎的硫化時間到后期沒及時開模，造成過硫、老化。2.實心胎的膠料混煉、熱煉不均勻。3.實心胎的胎胚保溫不良，硫化機溫度波動造成欠硫。4.

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心